東京對我們夫妻倆雖然已不在陌生,但對於我們家的大寶及二寶來說,不要說是日本東京了,出國這件事也是大姑娘上花轎「頭一遭」,因此二人興奮的心情可想而知,再加上同行有幾個年齡相仿的小朋友,所以讓這次的日本行充滿了許多的歡樂。

我們這次搭從台北松山機場起飛,前往日本東京羽田的全日空(ANA)的波音787夢幻飛機,對我和同行的家人來說由松山機場出國也是頭一回,會如此選擇也是考慮東京的羽田機楊距離都心的車程,遠比成田機場來的短上許多,在新鮮度與時間成本的考量下,促使我們選擇經由羽田機場入境的方式,來拉開本次東京親子行的序曲。

登機前二寶發現長榮航空公司的Hello Kitty彩繪機,興奮的要我幫忙拍照留念。

我也不免俗與波音 787夢幻客機合影一張

登機後因為 787夢幻客機後,由於機上的設施太新奇了(經濟艙的椅背有USB插槽可以幫手機充電及多媒體娛樂項目多到看不完、玩不完),所以把原本要照機上餐及設備的事忘了一乾二淨了,只照了機窗這張照片,但大家一定疑惑我為何獨鐘情它呢?其中當然是有原因的,它不是用手拉的,而是靠機窗旁的按鍵來調亮變黑夠新奇吧!

飛行了約小時,我們終於抵到了羽田機場,距離上次入境羽田已有20個年頭了,羽田也是我第1次日本旅行入境的機場,但環顧四周已不見當時熟悉的樣貌了,羽田機場曾一度變更為日本國內線專用機場,在20101031日起,重新復辦國際定期航班,這次我們選擇它做為入境東京的落地機場,主要便是看上它的便利性(從機場到都心最多只要30分) 。

機場的服務台在入境大廳的左前方,而往東京都心的巴士乘車劵販受處被緊連著服務台,但我個入認為進入都心,還是選擇東京單軌電車或京急線比巴士來得方便多了。 

這次一起出遊的朋友們在入境大廳的七夕竹林前合影留念,當然大家臉上都流露著幸福的微笑。

日是日本的七夕佳節(雖然同樣都是紀念牛郎與織女的節日,但台灣是農曆的七月七日),為了應景機場入境大廳前放置了許多的竹子,讓旅人可以在此許願。

 竹子上繫滿了過境旅人們的心願,不由得讓我們一行人也跟著感染了七夕佳節的過節氣氛。

由於我們這次下榻的飯店東橫INN 東京品川站港南口天王洲(Assistant Manager Mayumi Nakagawa距離東京單軌電車天王洲駅比較近,所以我們選擇搭乘東京單軌電車前往目的地,如果是入住品川駅周邊飯店的旅人們,則是建議您們搭乘京急線。

上圖為東京單軌電車的自動購票機,我們夫婦倆已熟悉它的購票操作;不過,對頭一次使用的旅客來說是有點難度,但不用擔心,因為在這裏的服務人員會講流利的中文,不清楚如何購票者,可以請她們協助囉!

東京單軌電車改札口右側有JR東日本旅客鐵路株式會社的服務中心,在此處可以買到JR東日本通票、JR關東地區通票(有關JR關東地區通票的使用心得可逕至我的經濟實惠的JR關東地區通票(JR Kanto Area Pass)使用心得分享」一文中參考)及其他通票,提供給需要購買各式通票的旅人們,一個便捷的服務。

不過由於服務台的人手不像一般JR車站的人多,所以購票時需要費一些時間排隊,因此若有時間壓力的旅人們,可在一入境拿了行李後,迅速前往服務台購票,避免排隊的人潮。

對頭一回出國的二寶來說,周遭的一切都太新鮮了,高興著在改札口前比著YA,留下了值得記念的畫面。

從站內的列車時刻表可以看出,每3至4分鐘就有會一班列車到站,車班如此的頻繁,更讓人感受到羽田機場的便捷性。

在等待列車的時間,我習慣性的觀察四周的環境,發現了單軌電車的鐵道真的與其他的電車不同(如下圖),列車的行駛便是靠中央的這條軌道運行的,可惜我非鐵道控,所以其中的驅動並不清楚;只能說讓我見識到不同的列車行進方式了,與去年冬天在東京近效搭的湘南單軌電車(軌道在車廂上,行進時列車是吊著走的,有興趣的朋友們可以參考我的2013年日本關東(東京、橫濱、伊豆七日遊)第二日遊記相較下,別有一番風味

而在月台後緣處則是立了一張東京單軌電車的沿線地圖,讓旅人們可以查詢各停靠的轉車及周邊景點資訊,同時地圖上也放置了許多的旅遊資訊供人免費取用,這些資訊除了內容豐富外且美編十分到位,不難看出日本人在營造區域整體觀光規劃上,下足了許多工夫。

當然在等車的同時,我們一行人也不忘拿起各自的相機,為這次的旅行留下珍貴的回憶。 

不久後列車進站了,大夥匆忙提著沈重的行李上車,經過約10分鐘的車程我們來到下榻的飯店所在地天王洲駅。

從中央口出站後,順著前方的指標左轉便可以看到一個小型商場。

東橫INN 東京品川站港南口天王洲(Assistant Manager Mayumi Nakagawa就位在商場的正對面,距離車站如此近,也正是我們選擇它做為這次旅行唯一下榻的飯店。

由於同行的友人都沒有東橫INN的會員,所以在辦理入住手續時費時不少,因此從飯店前往東京車站用餐時已是晚上8點了。

我們家除了我之外,老婆、小孩都是素食者,所以我們一行人在中央口分道揚鑣,各自找尋自己喜歡的晚餐,等餐後會回到原地集合;而我們一家四口則是選擇了一家店名為「自由丘」的疏食餐廳享用晚餐。

日本對素食的定義與台灣不同,在日本蔥、蒜都是疏果類,所以不吃蔥、蒜的朋友們一定記得跟服務生提醒囉!以下提供用餐時可能會用到的句子,出國前可以先把它印出來帶在身上,就算不會講日語的朋友在行的通囉!

我是素食者,不吃動物性以及魚貝類的東西(日文:菜食主義ですか。 動物性魚介類のものをべません

我不吃蔥、大蒜、洋蔥及韭菜(日文:蔥、大蒜、玉蔥、韮食べません

柴魚干或者是干貝所煮的湯汁也不行(日文:鰹節とほたてを使った出汁もだめです

這種醬油是否用柴魚干或者是干貝(日文:これは鰹節やほたて使った醤油ですか

是否可以麻煩你依照述的條件準備素食餐點呢?(日文:手数ですが 以上条件菜食メニーを対応できますか

因為在飛機上的餐點吃的很飽,所以我們一家四口晚餐只點了一碗味噌湯麵、一碗素肉燥飯和二碗咖哩飯。

看著老婆大人及二寶的吃相就可以知道這裏的餐點不錯吃了

我的素肉燥飯口感也不錯,但素食者(我是雜食者)記得跟服務生說明蔥、大蒜、洋蔥不要加入囉!

東京駅於西元1914年啟用迄今,剛好整整一百週年,文藝復興式「赤煉瓦」紅磚造建築是其特色,在二次世界大戰末期遭美軍轟炸毀損後,原先「完整的」三層樓高,除了南、北兩側加上八角狀屋頂,以及中央部份加上三角梯形屋頂為三層樓高外,其餘部份在戰後僅修復為兩層樓高的建築;2007年3月,東京車站的再開發事業正式啟動。由JR東日本啟動了「東京車站城」(東京ステーションシティ整體開發計畫,並將其命名為「東京車站,成為都市。」(東京駅が、街になる。)作為宣傳口號。以「東京車站城以丸之內側站房復舊計畫」及「八重洲口再開發計畫」做為兩大主軸,另加上站內既有空間的改建工程,組成了本次東京駅的整建計畫。工程費時7年,終於2014年完成了整個再開發計畫。照片中的丸の內南口,亦是熱門日劇「電車男」的主要景點。想知道東京駅開業一百週年有什麼相關活動訊息的朋友,可以到下列網址http://www.tokyostationcity.com/100years/查詢囉!

抬頭仰望八角狀屋頂歐風的建築特色,不僅讓我讚嘆日本人在保留歷史建築上所下的苦工。

八角狀屋頂每一個角落都有一隻鳳凰,不正象徵著東京駅浴火重生嗎?

本想在遠處留下東京駅風華再現的樣貌,除了因為到訪的時間太晚了,無法登上KITTE商場,且天公不作美,下起一陣又一陣的小雨,迫使我們一行人僅能從の內南口對面的KITTE(前身為東京郵局)商場外拍攝這張東京駅的部分建築夜景,連拍團體照留念的機會都沒有,實屬可惜!下次一定要在KITTE商場6樓的室外的屋上庭園取景,為東京駅這位散發古典美姿的美人,留下如夢似幻的美麗倩影。(KITTE商場官網如下:http://jptower-kitte.jp/floor/6F.html

 

參觀完開業百年的東京駅後,我們回到下榻的東橫INN 東京品川站港南口天王洲飯店休息,為明日東京迪士尼樂園行程充飽電能,因為若不在前一日睡飽點,很難應付得了一整天令人為之瘋狂的行程;但事與願違,或許因為大寶、二寶頭一遭出國,所以一直在床舖翻來覆去睡不著,當然也連帶影響到我們大人了,一直到了深夜十二點多,我們一家四口才逐漸進入夢鄉。

飯店前的大鐵筒原是用來裝回收紙類,也算是一件別出心裁裝飾品囉!

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