菊花與劍

這次日本關東行，是我第三次使用JR PASS在日本國內旅行，而這三次我們所使用都不是全國版（第二回使用的是JR四國旅客鐵路株式會社所發行四國鐵路周遊劵（ALL SHIKOKU Rail Pass），而第一及三回所使用的是JR東日本旅客鐵路株式會社 的JR關東地區通票（已停售）及本文所要介紹的JR東京廣域周遊券（TOKYO Wide Pass）。

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這是我第二次關西的旅行，原本並沒有打算在這時間出遊，但剛好遇上了廉價航空威航的促銷機票，結果手一不心一滑，便促成了這次關西親子六日的旅行，而這也是我們一家五口的第一次旅行。我家的素食人口佔了五分之四，因此為了安排這次意外的京阪行我可以上網尋找了不少有提供疏食的餐廳囉！不過沒有吃素的朋友不用急著跳離本文，因為本文所提到餐廳是葷素皆宜的，除了吃亦有好玩的景點分享同好們，不妨靜下心閱讀完本文，或許您也可以從中找到一些自己喜歡的行程囉！

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這是我們這群朋友第三年一起到日本旅行了，前二年是13個人同行，今年爆增到了22個人（本來還會再更多人，但我婉拒了），因為22人已經是我可以負擔的極限。有時我喜歡跟朋友闔家出遊、有時我喜歡與自己的家人出遊，當然我也喜歡獨自一人個旅行（2013年8月九州行便是我個人旅行的第一次），各種的旅行方式我都想嘗試看看！說真的自助旅行主辦人要注意的事情真的不少，從一開始的機票及訂房，出發前的種種細節叮嚀，還有旅行中的突發狀況處理，都是勞心又勞力的一件事，但我樂於此，就算要處理的事情不少，也不覺得累。接下來讓我帶大家來看看我們這次22人大陣仗的日本關東自助旅行規劃囉！

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這些年日本各地區的JR旅客鐵道株式會式，推出了許多惑人的通票或套票來吸引外國的觀光客到日本旅遊，成功的讓外國旅客遊日的人數屢創新高，這篇文章整理日本關西地區的JR西日本、南海電鐵、阪神電鐵、阪急電鐵、近畿日本鐵道及大阪地鐵的通票及套票介紹，主要是讓將在這個鐵道公司多到令人傻眼的關西地區遊旅的朋友們，能在出發前對各鐵道公司所發行的通、套票，有一些初步的瞭解，讓旅行的過程多一些愜意，少一些憂慮，下列是我個人整理心得，提供給同好們參考參考，不足之處望請賜教。

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日本的四國地區通常不會是國人日本自助旅行的第一首選，但境內著名的自然或人文觀光景點，絕對值得自由旅人們撥冗到此一遊的，這次我與同行的友人們選擇了四國旅行，正是希望透過各種交通工具的運用，來體會四國這片土地真正的美，透過本文分享讓還沒有到訪四國的朋友，能有初步的瞭解；意猶未盡的朋友，除了回甘亦可故地重遊。請各位看倌們，繼續跟我看下去囉！

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不論是大人或小朋友對於迪士尼樂園的魔力，幾乎是無人能擋，我們一家也是如此，這一次帶著一雙兒女來到東京迪士尼樂園朝聖，我自己算是第三次故地重遊，我們夫婦則是相隔12年才再度造訪這個夢幻樂園，而對初次出國的一對兒女來說，則是充滿新鮮感新世界。以前到迪士尼只知道要起得早，晚到閉園才肯罷休，卻不知是有方法、一些資訊與工具，並搭配樂園內的 FastPass運用，讓我們可以盡興的享受更多遊樂設施，寫到這裡朋友是否好奇的想詢問，到底要如何的安排才能讓自己或家人及朋友在樂園內玩的更盡興呢？請各位耐心的看完本文的介紹後，相信您便可清楚的知道該如何規劃了。 
從我們下榻的飯店東橫INN 東京品川站港南口天王洲（Assistant Manager Mayumi Nakagawa）搭臨海線在JR新木場駅換乘京葉線然後在JR舞濱駅下車，只需不到25分便可以抵達東京迪士尼樂園區，算得上是十分便利的交通路線了，也是我們選擇這間飯店住宿的理由。

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東京對我們夫妻倆雖然已不在陌生，但對於我們家的大寶及二寶來說，不要說是日本東京了，出國這件事也是大姑娘上花轎「頭一遭」，因此二人興奮的心情可想而知，再加上同行有幾個年齡相仿的小朋友，所以讓這次的日本行充滿了許多的歡樂。

我們這次搭從台北松山機場起飛，前往日本東京羽田的全日空（ANA）的波音787夢幻飛機，對我和同行的家人來說由松山機場出國也是頭一回，會如此選擇也是考慮東京的羽田機楊距離都心的車程，遠比成田機場來的短上許多，在新鮮度與時間成本的考量下，促使我們選擇經由羽田機場入境的方式，來拉開本次東京親子行的序曲。

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到日本東京自助旅行已有多次的經驗，感覺起來就在台北搭捷運一樣的熟悉與自在，已往是我跟老婆或父、母親同遊，但這一次我們嘗試一些不同的變化，由多個家庭帶著各自的小朋友遊東京，自然所規劃的景點，就必須儘量找可以親子同樂的行程囉！因此我選擇了『東京迪士尼樂園』、大宮的『鐵道博物館』、『藤子・F・不二雄博物館』等三個景點，做為本次東京親子自由行主軸景點，當然我們三位「大孩子」的行程（『中野ブロードウェイ』及『秋葉原電器街』）也沒漏囉！而三位太座的需求也都有了詳細，期望讓同行的所有人都可以留下美好的旅遊回憶，此外，本次的自助旅行，我安排了一個特別的行程，那就是搭乘停泊在台場東京灣上的『江戶前汽船』內，與同遊的台灣朋友及同船的日本朋友，一起享用自己親手製作的月島燒，讓這回的東京親子自助旅行，添加了許多新鮮的元素，讓我們每次的東京自助旅行，都有不一樣的感動；詳細的行程規劃就容我在本文中慢慢向大家說明囉！
  

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在結束了三個多小時的飫肥城下町觀光行程後，我選擇了搭乘配合JR九州『海幸山幸』觀光列車，由宮崎交通所屬的觀光バス『にちなん号』（JR九州 pass不適用，所以需另外收費，大人￥2,800円、子供￥2,200円），詳細的介紹請參考日南市觀光官網，網址：https://www.kankou-nichinan.jp/information/post-122.html

為了配合『海幸山幸』觀光列車的外觀，『にちなん号』的車體同樣是白底黑字。

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日本九州的宮崎縣舊地名為日向國，而位在南日向的飫肥城是戰國初期薩摩國戰國大名島津氏的屬城，是由當時治理飫肥的土持氏所修築而成。此時支配日向國中北部地區的伊東氏是鐮倉時代以來的名門（藤原南家武智麻呂後裔工藤氏的支流，西元1484年在當主伊東祐國的指揮下，反叛土持氏並企圖佔領飫肥城，但伊東祐國在這場戰役中陣亡，而島津氏害怕飫肥城被伊東氏所奪取，便將此次爭端定位為土持氏與伊東氏私人的武裝衝突，而將飫肥城的領主更換成新納氏，以阻斷伊東氏的野心；不過失去當主的伊東氏並未心死，在數十年間仍不斷攻擊飫肥城年由伊東義祐（祐國之孫）與肝付兼續連手下，攻陷了當時由島津忠親所鎮守的飫肥城，並將它賜給伊東佑兵（幼名虎熊丸，是伊東義佑的三男），至此伊東氏正式成為日向國的霸主。
但好景不長，在西元1572年，伊東氏與島津氏爆發了會戰，一向被譽爲日向國第一的伊東義佑被島津義弘以吊野伏戰法擊潰，不但是在軍力3,000人對300人的優勢下慘敗，兵士死傷八成(超過2,000人)，連猛將伊東新次郎、柚木崎丹後守、比田木玄、米良重方也一一戰死。這場史稱木崎原合戰的戰役，讓原本誇稱「三州之主」的伊東氏走上衰退一途。然而真正引起伊東氏總崩潰的則是合戰後家中重臣背叛，重臣反叛起因於米良重方戰死後，領地由其弟矩重繼承，但是義佑的從兄弟歸雲齋卻趁此時奪取了米良氏的封地。毫無理由地被奪取家傳領地的矩重十分憤怒，于是索性接受島津氏的懷柔政策以須木城的條件帶兵投降。米良氏的叛逃在伊東氏家臣中產生了連鎖效應，伊東氏終於在被島津軍逼近居城都于郡城時，在義佑帶領下全體投奔豐後的大友家。

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昨天享受了一趟快意的火車之旅，一路從福岡、熊本、人吉到鹿兒島，一路上感受到不少的驚奇，但觀光列車之旅還沒有結束，今天我要前往位在鹿兒島縣的東北方的鄰縣『宮崎縣』，在宮崎縣最著名的景點是位在北宮崎大和民族引以為傲高千穗絶景，其著名的原因除因為有天照大神的神話傳說外、另有壯觀的天然美景吸引各地的旅客前往朝聖，但由於高千穗地區的交通並不方便，且往返時間很長，故未將其納入本次九州行的旅遊景點，而是選擇了南宮崎的飫肥及日南海岸做為我在宮崎縣旅行的初體驗。

由於今天要搭乘日南海岸著名的觀光列車『海幸山幸』号，1006時由JR宮崎駅開車，而從JR鹿児島中央駅前往JR宮崎駅車程需2個半小時，所以我起了個大早，簡單的用完早餐後，便趕到車站準備搭乘前往宮崎的特急列車。

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在結束了肥薩線一天三種不同特色的觀光列車知性之旅後，隼人之風３号列車終於駛進終點站JR鹿兒島中央駅，我想大家會認為接下來的行程，應該是到下榻的飯店辦理入住登記後，在周邊享用晚餐後便用房盥洗後，便呼呼大睡夢周公去了吧！不過一個人的旅行優點就是行動自由，因此我把握有限的時間直奔櫻島！

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